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在關(guān)于抗疫的報(bào)道中，我們經(jīng)常聽到一個(gè)詞——負(fù)壓救護(hù)車，今天我們將話題聚焦于此，看看與醫(yī)護(hù)人員共同奮戰(zhàn)在抗“疫"一線的負(fù)壓救護(hù)車，跟普通的救護(hù)車有什么不一樣？

負(fù)壓救護(hù)車與普通救護(hù)車的zui大區(qū)別就是能實(shí)現(xiàn)“負(fù)壓隔離"。這種救護(hù)車能夠?qū)π掳l(fā)、突發(fā)性傳染病實(shí)施緊急處理，使外界環(huán)境免受污染，防止疫qing進(jìn)一步擴(kuò)散，完成重大傳染病員的安全隔離與轉(zhuǎn)運(yùn)。

在整輛車中，“負(fù)壓隔離"的是救護(hù)車后部的醫(yī)療艙。在這里，系統(tǒng)通過(guò)空調(diào)和風(fēng)機(jī)采用流體力學(xué)的原理，在車內(nèi)形成從潔凈區(qū)（即車內(nèi)乘坐姿態(tài)較高的醫(yī)護(hù)人員區(qū)），到傳染源區(qū)（即躺在擔(dān)架上的病人區(qū)）的定向氣流。zui終，車內(nèi)氣體將將通過(guò)過(guò)濾器消毒后排出車外，不會(huì)進(jìn)入車內(nèi)再循環(huán)。

在啟動(dòng)了負(fù)壓裝置后，系統(tǒng)將對(duì)擔(dān)架上患者呼出的空氣進(jìn)行強(qiáng)力抽吸，zui終經(jīng)過(guò)濾設(shè)備消毒后排出車外，成為無(wú)污染空氣。由于車內(nèi)醫(yī)療艙形成了比外部大氣壓低10-30Pa的負(fù)壓，病人呼出的空氣不會(huì)從車輛門窗縫隙排出車外，能夠有效防止病毒感染沿途環(huán)境。而進(jìn)入車內(nèi)的新風(fēng)也會(huì)進(jìn)行過(guò)濾，保證病人不會(huì)因外部環(huán)境造成感染。

負(fù)壓救護(hù)車對(duì)風(fēng)機(jī)的工作效率要求很高。按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)壓倉(cāng)內(nèi)的風(fēng)機(jī)將每小時(shí)需要將空氣*置換20次；系統(tǒng)從啟動(dòng)到形成標(biāo)準(zhǔn)負(fù)壓值，不能超過(guò)3分鐘，因此選擇一款嚴(yán)格符合標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)機(jī)至關(guān)重要。

我司代理的德國(guó)ebmpapst（依必安派特）提供G2E180系列離心式風(fēng)機(jī)，專門設(shè)計(jì)用于負(fù)壓救護(hù)車，并且滿足該應(yīng)用的強(qiáng)制要求。風(fēng)機(jī)直徑180mm，結(jié)構(gòu)緊湊便于安裝；在600 Pa靜壓下風(fēng)量可達(dá)510 m3 /h，滿足換氣次數(shù)的設(shè)計(jì)要求；風(fēng)機(jī)葉片通過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，使得風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)噪音降低50%。因此ebmpapst風(fēng)機(jī)憑借過(guò)硬的品質(zhì)和超高性能優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)大批量的應(yīng)用在負(fù)壓救護(hù)車通風(fēng)凈化單元。

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